Evolutions de PerfectPower

Liste chronologique des prochaines évolutions

 

Lundi 19 Novembre 2018

Envoi à Apple de PerfectPower iOS 4.2

Sortie vers le Lundi 26 Novembre (délais de validation Apple = 1 semaine) 

 

Sur base de PerfectPower Autos Androïd 5.5: Partie 3/5 du portage Androïd 5.5 ==> iOS 5.0

1) Création d'une toute nouvelle structure mémoire (remplaçant toutes les variables de type Objective-C par des variables récentes de type standard) ET utilisation d'un système de gestion des échanges mémoire plus performant (par clé et non plus séquentiel) facilitant la portabilité du programme

2) Création de la page Expert

 

 

 

Lundi 3 Décembre 2018

Envoi à Apple de PerfectPower Autos iOS 4.3

Sortie vers le Lundi 10 Décembre (délais de validation Apple = 1 semaine) 

 

Sur base de PerfectPower Autos Androïd 5.5: Partie 4/5 du portage Androïd 5.5 ==> iOS 5.0

 

 

 

Lundi 17 Décembre 2018

Envoi à Apple de PerfectPower Autos iOS 5.0

Sortie vers le Lundi 24 Décembre (délais de validation Apple = 1 semaine) 

 

Sur base de PerfectPower Autos Androïd 5.5: Partie 5/5 du portage Androïd 5.5 ==> iOS 5.0

 

 

 

Lundi 24 Décembre 2018

Envoi à Apple de PerfectPower Motos iOS 1.0

Sortie vers le Lundi 31 Décembre (délais de validation Apple = 1 semaine) 

 

Sur base de PerfectPower Autos iOS 5.0:

1) Toutes adaptations Autos ==> Motos (création / gestion mémoire des fiches Motos et fiches Résultats Motos + calculs spécifiques aux motos + l'écran Autos devient l'écran Motos + textes FR/EN spécifiques aux motos)

 

 

 

Date à définir

Création de PerfectPower Vélos Androïd 1.0

 

But principal: Mesurer la puissance et le couple musculaire en fonction du régime de rotation du pédalier, sur les différents rapports, et créer une base de données mondiale des performances des coureurs cyclistes

Création: Sur base de PerfectPower Motos Androïd 1.1:

1) Toutes adaptations Motos ==> Vélos (création / gestion mémoire des fiches Vélos et fiches Résultats Vélos + l'écran Motos devient l'écran Vélos + modes / calculs spécifiques aux vélos)

 

 

 

Date à définir

Création de PerfectPower Vélos iOS 1.0

 

But principal: Mesurer la puissance et le couple musculaire en fonction du régime de rotation du pédalier, sur les différents rapports, et créer une base de données mondiale des performances des coureurs cyclistes

Création: Sur base de PerfectPower Motos iOS 1.0:

1) Toutes adaptations Motos ==> Vélos (création / gestion mémoire des fiches Vélos et fiches Résultats Vélos + l'écran Motos devient l'écran Vélos + modes / calculs spécifiques aux vélos)

 

 

 

Date à définir

Création de PerfectPower Runners Androïd 1.0

 

But principal: Mesurer la puissance musculaire en poussant une voiture de l'arrêt à la vitesse maximale, et les performances en sprint des coureurs (100 m & 200 m & 400 m avec relevés de temps & vitesse tous les 10 m), et créer une base de données mondiale des performances des runners

Création: Sur base de PerfectPower Vélos Androïd 1.0:

1) Toutes adaptations Vélos ==> Runners (création / gestion mémoire des fiches Runners -masse & dimension de pneus & S.Cx de la voiture- et fiches Résultats Runners + l'écran Vélos devient l'écran Runners + modes / calculs spécifiques aux runners)

 

 

 

Date à définir

Création de PerfectPower Runners iOS 1.0

 

But principal: Mesurer la puissance musculaire en poussant une voiture de l'arrêt à la vitesse maximale, et les performances en sprint des coureurs (100 m & 200 m & 400 m avec relevés de temps & vitesse tous les 10 m), et créer une base de données mondiale des performances des runners

Création: Sur base de PerfectPower Vélos iOS 1.0:

1) Toutes adaptations Vélos ==> Runners (création / gestion mémoire des fiches Runners -masse & dimension de pneus & S.Cx de la voiture- et fiches Résultats Runners + l'écran Vélos devient l'écran Runners + modes / calculs spécifiques aux runners

 

  

 

Mardi 1er Janvier 2019

Liste des améliorations à apporter aux différentes versions

 

I) Autos Androïd 5.5, Autos iOS 5.0, Motos Androïd 1.1, Motos iOS 1.0

 

1) Fin de la traduction complète du site du français en anglais, et ajout de la langue portugaise dans l'application (ultra prioritaire) 

 

2) Exportation des données de puissance & couple & régime et accélération & vitesse & temps sous la forme d'un fichier .csv 

 

3) Création de la base de données du site directement dans l'application

 

4) Ajout de fonctionnalités au simulateur de performances (choix de pente de route -saisie d'un % de pente (positif ou négatif)-, choix de l’état du sol -route sèche, route détrempée, route mouillée-, choix du régime de poussée des rapports, etc...)

 

5) Révision intégrale de la gestion des échanges mémoire pour permettre la sauvegarde / récupération des données de l'application (setup / voitures / résultats) en cas de changement de téléphone ou de ré-installation de l'application, ainsi qu'une augmentation presque sans limites du nombre de voitures et de résultats (puissance, accélérations, reprises, freinage) par voiture. 

Note: Pour la version Androïd, cela se fera par l'envoi des données sur la carte SD et non la mémoire interne du téléphone. 

 

6) Pour Autos uniquement: Prise du régime moteur par branchement du chargeur sur l'allume-cigare (exclusivité en smartphone), ce qui permettra:

- l’affinage du régime moteur mesuré dans PerfectPower, celui-ci n'étant actuellement pas mesuré directement mais calculé à partir de la vitesse réelle (GPS), des rapports de boite / pont, et de la dimension des pneus, et ce calcul ne peut être réalisé qu'avec une marge de +- 2% sur la circonférence effective de roulement (dimensions réelles, niveau d'usure et pression / température des pneus) -du moins avec la méthode de saisie manuelle des rapports de boite-, et il est évidemment dépendant de la justesse des rapports de boite / pont renseignés

- l’affinage de la précision du calcul des rapports de boite par étalonnage régime, qui n’est plus tributaire de la précision du compte-tours d’origine

- l’affichage permanent du régime moteur réel, en plus de la vitesse réelle du véhicule déjà affichée (vitesse GPS, plus précise que la vitesse calculateur qui n’est qu’une vitesse de rotation des roues convertie en vitesse linéaire avec une marge d’erreur non négligeable et identique à celle exposée précédemment…)

Note: J'aurais pu choisir une connexion au calculateur de la voiture en bluetooth pour récupérer le régime moteur (on me le demande souvent), mais cela aurait écarté toutes les voitures anciennes, ce qui constitue une restriction rédhibitoire pour PerfectPower (et une enfreinte au point n° 3 de son cahier des charges), et ce d'autant plus qu'une bonne partie de la clientèle de PerfectPower possède ce type de voitures...

 

7) Optimisation de la fonction Circuit (tracé des trajectoires sur carte, mémorisation des infos, courbes de vitesses, etc...)

 

8) Nette amélioration des interfaces graphiques de tous les écrans