Gestions électroniques PerfectPower

Mise en place dans les mois à venir d'une activité d'optimisation de gestions électroniques (reprogrammation du calculateur d'origine par prise OBD II ou installation & programmation d'une gestion programmable selon volonté du client) avec spécialisation sur les voitures suivantes :

 

1) BMW M3 3.2 E36 (S50B32 – 321 ch) – Opérationnelle au 15 Octobre 2018

2) BMW M3 3.2 E46 (S54B32 – 343 ch) – Opérationnelle au 15 Octobre 2018

3) BMW M3 3.2 E46 CSL (S54B32 – 360 ch) – Opérationnelle au 15 Octobre 2018

4) BMW M5 V8 5.0 E39 (S62B50 – 400 ch) – Opérationnelle au 15 Octobre 2018

5) BMW 540i E39 (M62B44 – 286 ch)

6) BMW X5 M E70 (S63B44A – 555 ch)

7) Audi S2 (ABY – 230 ch) (gestion programmable VEMS uniquement)

8) Audi RS2 (ADU – 315 ch) (gestion programmable VEMS uniquement)

9) Citroën Saxo VTS 16V (TU5J4 – 120 ch)

10) Peugeot 106 S16 (TU5J4 - 120 ch)

11) Citroën C2 VTR (TU5JP4 - 110 ch)

12) Citroën Xsara 1.6 16V (TU5JP4 - 110 ch)

13) Peugeot 206 1.6 16V (TU5JP4 - 110 ch)

14) Peugeot 307 1.6 16V (TU5JP4 - 110 ch)

15) Renault Clio I 16S (F7P 720/722- 140/137 ch) (gestion programmable uniquement)

16) Renault Clio I Williams (F7R 700 - 150 ch) (gestion programmable uniquement)

17) Renault Mégane Coupé 2.0 16V (F7R 710/714 - 150 ch) (gestion programmable uniquement)

18) Renault Clio II RS1 (F4R 730/732 - 172 ch)

19) Renault Clio II RS2 (F4R 736 – 172 ch)

20) Renault Clio II RS3 (F4R 738 - 182 ch)

21) Renault Mégane II RS (F4RT – 225 ch)

22) Renault Mégane II RS (F4RT – 230 ch)

23) Renault Mégane III RS (F4RT – 250 ch)

24) Renault Mégane III RS (F4RT – 265 ch)

Soit 24 voitures à ce jour. 

 

IMPORTANT: Les cartographies que nous développons sont à la fois parmi les plus performantes mais aussi parmi les plus fiables du marché. Les gestions que nous proposons sont des gestions SUR MESURE pour tirer le meilleur de chaque moteur. En effet, même d’origine, les moteurs ne sont pas parfaitement identiques et nécessitent donc une calibration spécifique pour maximiser à 100% ses performances. Une gestion sur mesure est d’autant plus importante si des pièces moteur ont été changées (éléments de la ligne d’échappement, admission d’air, etc). La gestion pourra bien sûr prendre en compte des besoins spécifiques du client.

 

Nous sommes deux ingénieurs passionnés ayant travaillés de nombreuses années chez Citroën Sport et PSA, et nous prenons un soin tout particulier à développer nos cartographies pour chaque véhicule selon une méthodologie scientifique et rigoureuse, avec une volonté d'optimisation maximale des performances tout en préservant la fiabilité du moteur.

 

Notre priorité absolue est de réaliser les MEILLEURES cartographies possibles, et aucunement de faire le MAXIMUM de voitures possible en un minimum de temps (contrairement à beaucoup d'autres professionnels du milieu). La quantité et la qualité ne vont généralement pas de pair, c’est pourquoi nous avons choisi la qualité avant tout !

 

Toutes les cartographies que nous développons sont faites avec nos propres voitures, actuelles ou que nous avons possédées, ainsi qu’avec celles d'amis qui nous les ont confiées. L’ensemble de ces voitures est donné dans la liste ci-dessus. Chacune de nos cartographies est le fruit de nombreuses heures de travail réparties sur plusieurs séances afin d’aboutir à une solide optimisation.

Ainsi, cette liste pourra grandir avec le temps, mais nous ne céderons JAMAIS aux dangereuses sirènes de la quantité qui ne conduisent qu'à du travail approximatif et sous-optimal.

 

Bien entendu, nous disposons de tout le matériel nécessaire pour réaliser ces cartographies :

- Les logiciels les plus performants d'édition de cartographies et les matériels de communication PC - calculateur via la prise OBD II, et les logiciels des gestions programmables que nous utilisons et que nous vous proposons

- Des outils de diagnostic, indispensables pour partir sur une base moteur saine

- Des logiciels de logs très performants pour analyser le comportement moteur en cours de reprogrammation (temps d’injection, richesse du mélange, avance à l’allumage, présence de cliquetis, etc)

- L'application PerfectPower et/ou le Banc à rouleaux PerfectPower pour la mesure ultra précise de la puissance

- La Balance PerfectPower pour un paramétrage parfait de l'application PerfectPower pour les mesures de puissance

- Un boitier portable d'AFR pour pouvoir contrôler facilement et rapidement la richesse du mélange sur toutes les voitures que nous réglons

 

Précision utile: nous pouvons sans problème réaliser des gestions pour fonctionner à l'éthanol, carburant "magique" que nous maitrisons et que nous utilisons déjà depuis des années, voire des gestions flexfuel lorsque la gestion de la voiture le permet.